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          2018年12月11日 16:39 来源:赌博恶搞图片

          金沙娱乐官网 最近,网络上流出了疑似上汽通用全新凯越的申报图,2611mm的轴距介于科沃兹和新英朗之间,根据4468/1765/1469mm的三围尺寸来看,全新凯越的定位要比新英朗更低,其将与雪佛兰科沃兹共同抢占入门级家用车市场。嗯?不是说好的停产低端入门家轿,迈向高端化路线,这又会是别克拿出的什么新杀器?从把赛欧甩给雪佛兰到引入旗舰车型林荫大道、从停产凯越到推出全新轻奢子品牌Avenir,通用始终想为别克树立高端化的品牌形象,此时被爆复产凯越,多少有点反戈相向的味道。毕竟在中国市场,合资品牌向下瓜分市场轻而易举,但向上升级,依然困难重重,即便在欧美市场曾取得过不俗的战绩。别克品牌在美国有多豪华?开君越的隔壁老王总会自豪的说:“我这别克在美国可是豪华品牌,昂科威在美国可比奥迪Q5都贵呢”。或许是因为国内的形象太过脍炙人口,通用总是想通过美国往事来告诉大家别克的豪华。2000年左右的别克,确实可以算作是入门级豪华品牌,旗下清一色的中大型车,入门级别就搭载6缸发动机,美式风格浓郁。在那个年代,别克车型的定位、做工、价格都明显高于福特,是白人中产阶级眼中的宠儿。别克昂科威,中国制造、返销美国,售价4.2万美元起,比Q5的起步价还高了1千美元。

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