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浏览量:3919 时间:2018-10-18

或许在一百个人心目中有一百个途观替代品,但是今天要说的这一款途观替代品确是曾今叱咤风云的长安福特翼虎。根据2017年五月份的销量报表来看,翼虎这一款车销量低迷,可以确凿的是这款车月销2万的神话已经破灭,2017年月销量不足两千(截至11月份)。对于suv车型一路高歌猛进的中国汽车市场来说,这份数据难免让人觉得长安福特翼虎早已风光不再。既然是途观的替代品,那么福特翼虎身上肯定有可取之处:以2017款翼虎为例,在外观上,翼虎可以在车身线条方面比途观的单调线条勾勒得更好,相比之下更加饱满硬朗;翼虎也紧紧抓住了低龄消费层的购买需求,在内饰上更加年轻化;比较重要的一点是,在同一价位车型当中,福特翼虎的配置可谓相当丰富,不论是安全配置还是操控配置都是越级的存在;至于动力方面,1.5T和2.0T的发动机搭配的都是6速自动变速箱,181(245)匹马力和133(180)Nm的扭矩在运动性能上更胜一筹。但是销量大幅度下滑已经是福特翼虎不争的事实:衡量一个车子本身的好坏与否并不是只用参数、配置、动力还有价格方面来以偏概全,福特翼虎世风日下并不是空穴来风。从市场层次来分析的话其实也不难发现福特翼虎在销量萎靡的端倪。1、 SUV车型众多,自主品牌新生力量后来居上(WEY、领克),德系、日系车推陈出新,福特翼虎的核心竞争力大打折扣。2、 长安福特销售体系弊端日益显现,产品布局存在顾此失彼的问题,体系建设能力较低。3、 即使在2017年五月份翼虎的销量有所攀升,但实际上是通过大幅度降价来实现的,其效果远远没有达到理想中的预期。4、 福特CEO换任,对福特汽车全球布局,销量、利润下滑有一定关联。再从车子本身以及用户口碑来看,福特翼虎的也并没有我们想象得那么好,甚至有些墙倒众人推的意思。说是"百年福特,毁于长安"恐怕有点过激,但是长安确实是脱了福特品牌的后腿。