韩国俄罗斯世界杯预选赛

浏览量:3297 时间:2018-12-10

温馨提示:本文共2454字,9张图,阅读约需4分钟。先讲个真实故事:新君威上市一个月,我们的一位90后粉丝阿良提了台28T顶配(指导价23.98万)。开了不到三个月,他就把车给卖了,随即又提了一台君威GS顶配(指导价26.98万)。这种被老司机们视为脑子进水的行为,却实实在在发生了。原因是这位朋友最初买车时,忍受不了君威GS长达50天的订车周期,而买过普通版本后却还是对GS版念念不忘,于是……?很多人第一反应:君威GS版跟普通版没多大差别啊?发动机、变速箱都一样,百公里加速性能也一样,为啥要多花几万去买GS呢?这个观点,也是君威推出GS版本后,媒体和消费者讨论的焦点。新车君先后试驾过君威普通版和GS版,阿良这种卖掉准新车换购GS版的行为,我是可以理解的,因为两个版本真正的差别,远比它们外观上看起来要大得多。/ 01 /君威和君威GS,不是一台车试驾君威GS之前,新车君已经细致体验了普通版本的君威,包括20T和28T两个动力版本。而刚刚上手GS版本时我们就发现,GS开起来与普通版本的君威差别很大。先说28T的君威,这是一台表现均衡的典型中级车,它的悬架被调软了很多,在舒适性和操控性上做到了很符合中国人口味的平衡。但坐进GS里的一瞬间,就能感受到它的不同,首先GS版有一套运动感很强的一体式座椅,可以对腰部、腿部和侧面支撑部位进行调节。当身体被稳稳地包裹住的时候,内心的状态就已经有点“好斗”了。