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2018-09-23

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特拉斯在国内一直被奉为新能源汽车的标杆。特拉斯的竞争优势,不仅在于其对新能源动力的掌控,更是通过人工智能等手段来达到极为优秀的驾驶体验和便捷智能的操作和安全性系统。近日,特斯拉在加州霍桑市发布了车半挂卡车Tesla Semi跑和电动超跑 Roadster 2 ,同时宣布,Semi将于2019年生产,Roadster 2 的发货则要延后至2020年。这两项新产品的发布,不仅是特拉斯在制造影响和渲染口碑做准备,更是对未来新能源汽车带来了诸多的看点。看点一:速度快市面上大多数轿车的在空载时百公里加速一般是8秒到14秒,而这个数据在Semi上仅为5秒,即便满载的百公里加速也仅需20秒,基本等同于普通柴油卡车的空载的加速时间。而Roadster 2的加速能力则更为惊人,百公里加速仅为1.9 秒,四分之一英里完成时间为8.9秒,超过目前市面上所有燃油超跑。而这两款车型的加速动力主要来源于对电机的充分应用。Semi后桥共装备有四个电机,Roadster 2和Model 3相同,配备三台电机,加速和极速均优于特斯拉现有性能最强的Model SP100D。可以看到,未来新能源汽车在动力方面必将不止配备一台电机,这也是未来新能源车性能的重要指标。看点二:续航长Semi在充电方面,使用了全新的快充模式后,配备了600kwh的电池包,500英里(805km)版本车型可以在30分钟内拥有644km的续航。而Roadster为解决里程焦虑的问题也带有200kwh的电池包。为了解决高带电量造成的充电慢的难题,特斯拉开发了名为Megacharger的第二代超级充电站,冲半个小时可行驶约 640km,基本不会影响卡车的运输效率。如果将这个效率换算成成电功率约为1500kw,则远远高于国内的110kw的充电标准,这说明,表明国内充电桩企业在充电功率领域仍有很大提升空间,未来新能源汽车也必将需要在充电和续航方面取得重大突破。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-9406   未经授权不得转载
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