纨绔足球经理73

来源:ork.hk  作者: 宜沟镇新闻网  发表时间:2018-07-22

无人驾驶时代尚未到来,但竞争已经开始。今年,汽车共享竞争加剧、整车厂利润压缩、资本支出变高等时代变革催生的结果,已经逐渐显现。11月16日,普华永道思略特在由每日经济新闻举办的“第九届中国猎车榜”颁奖盛典上,发布了《2017年数字化汽车报告》(以下简称《报告》),对未来汽车的数字化、出行方式转变、行业利润等方面都给出了详细的测算数据。据普华永道思略特研究,从2025年开始,电动车将迅速发展;而到2028年,4/5级无人驾驶汽车将成为主流,机器人出租车等小众领域的出行方式不久后也将快速扩张。到2030年,共享及无人驾驶汽车(以及偶尔的拼车)将在人们的出行总里程中占到37%的比例,消费者在出行上的花费将减少10%。在此发展趋势下,普华永道思略特预判,未来美国和欧洲的汽车市场将缩水,车企和供应商将被迫整合。目前汽车行业中最主要的“玩家”——整车企业、供应商和经销商都将面临这场变革。在消费者需求发生改变、出行服务的新格局出现之后,这些“玩家”将如何进行转型、寻找新的利润点,也是《报告》关注的核心内容。2028年,4/5级无人驾驶汽车将成主流每经记者梁薇实习记者段思瑶每经编辑杨翼日前,为了尽快实现无人车量产,将“阿波罗”无人车的量产时间表提前了两年。在11月16日举行的“2017百度世界大会”上,百度公司董事长兼CEO李彦宏宣布,百度将与金龙汽车合作生产一款无人驾驶小巴车,该车将在2018年7月份提前实现无人驾驶汽车的量产。此前,业内判断百度无人驾驶汽车将于2020年实现量产。与百度量产无人驾驶汽车的时间节点不同,包括宝马、奔驰、捷豹路虎在内的各大传统车企纷纷将无人驾驶汽车的量产时间定在了2020年至2030年之间。面对越来越智能化的人机技术和驾驶体验,传统车企与互联网公司正在无人驾驶领域展开一场竞赛。

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