2018-09-19来源:曲霞镇新闻网

“过去我们新能源汽车一直在政策呵护下成长为‘温室里的花朵’,现在开始这个花朵要回到丛林,回到惊奇、险恶的丛林”,在12月18日的全球新能源汽车大会上,云度新能源总经理刘心文如是说。诚然,随着近期有关新能源汽车补贴政策调整传闻的不胫而走,无论是传统车企还是新造车企业无不战战兢兢,都知道新能源政策在变,但是不知道会变地这么快。从网上流传的2018年新能源汽车补贴草案手稿看,从明年起新能源汽车补贴将加速退坡,其导向作用非常明显——鼓励高里程、低能耗车型。除此之外,取消地方补贴也是大概率事件。对于新能源汽车产业来说,从政策有形之手的呵护中走出来,必然会有一个阵痛的过程,但是在惊奇、险恶的丛林中,经过“丛林法则”优胜劣汰的自然选择过程,中国的新能源汽车品牌在全球站位中才更具有竞争力。新造车企业面对丛林竞争“八仙过海”奇点汽车深度布局汽车的大脑作为第一个由用户参与创立的汽车品牌,奇点汽车一直强调要造“懂你的电动车”,在全球新能源汽车大会上奇点汽车创始人沈海寅表示,“传统汽车的所有功能都是在三年研发周期之前就被定下来了,所以用户拿到这辆车的那天他其实用的是三年前设计的功能,而且他用这个汽车的时候功能是不会承载的”,因此让今天的功能汽车成长成为智能汽车就是当下的任务,而奇点汽车的战略就是“深度布局汽车的大脑”。奇点汽车创始人 沈海寅“我们把汽车定义为机器人,在机器人当中就需要有聪明的大脑,这种大脑就意味着我们在机械、在人工智能方面需要做深度的投入。”在沈海寅的定义中,更强调奇点汽车的“智能属性”,而开发智能汽车的大脑,在于人工智能的运用。“人工智能是改变未来生活核心的要素,在这个里面,汽车会是人工智能重点的应用对象”。早在2016年,奇点汽车就联合中国工程院院士、人工智能专家李德毅院士落地“驾驶脑”,同时携手东方网力及物灵科技建立人工智能研究院,加快在车载智能交互、大数据及深度学习方面的研究。

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