2018-10-22来源:双井店乡新闻网

共享单车的寒冬期似乎已经来临,继小蓝单车宣布倒闭之后,23日,另一家单车企业——小鸣单车相关工作人员告诉记者,小鸣单车已经名存实亡,实际控制人邓永豪失联。 单车企业面临崩盘危机,最受市民关心的便是用户押金的问题,记者调查发现,小鸣单车在退出上海市场后,沪上可以使用的单车数量较少,而破车坏车却随处可见,在这样的情形之下,不少市民对小鸣单车失去了信心,想要退还押金,但是小鸣单车相关工作人员却表示,目前用户押金暂时无法退还。 数量少,大部分都破败 23日晚,小鸣单车内部人员爆出消息,公司实际控制人邓永豪失联,微信不回,电话不接,短信不回,钉钉退出,记者也曾尝试电话联系邓永豪,但是在嘟几声之后,手机另一头便传出了“暂时无人接听”的声音。据小鸣单车员工爆料,十一之后小鸣单车开始裁员,大部分员工薪资被拖欠,讨薪员工还爆料称:“8、9月工资拖了好久才发,10月份工资至今未结。” 此前,小鸣单车相关媒体负责人曾表示,考虑到小鸣单车在一线城市的竞争力,因此早在数月前就已经将发展重心从一线城市转到二三线城市。昨天下午,记者在徐家汇走访发现,可以看到的小鸣单车数量寥寥,一公里范围之内仅有十几辆被随意停放的单车,这些小鸣单车不是没了坐垫就是单车的手把遭到了一定程度的破坏,记者行走了一段路都没有看到一辆完好的单车,因此便没有尝试对单车进行扫描解锁。而小鸣单车相关工作人员称,虽然小鸣退出了上海,但是目前上海区域内的单车还是可以正常使用。 押金并未受到监管 对于小鸣单车名存实亡一事,除了单车是否还可以正常使用之外,更令消费者关心的便是个人押金是否可以退还的问题。据小鸣单车相关工作人员声称,目前用户的押金暂时无法退还,至于进一步的情况,该员工则表示尚不清楚。 记者在网上看到,有些网友因为还没有收到自己的押金,便发帖笑称,如果实在没有办法拿回自己的押金,就在路上把看到可以用的车子搬回家。 据悉,早在今年9月,小鸣单车相关负责人就曾明确表示,用户押金是专款专用,并且委托第三方华夏银行监管。记者进一步向小鸣单车相关工作人员求证押金问题后被告知,用户的押金委托给了华夏银行广州分行进行监管,但记者调查发现,华夏银行方面曾表示,小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户,因此该行无须履行第三方监管义务。 单车公司对外宣称由第三方机构对押金进行监管,却在出事之后让用户的权益得不到应有的保证,对此,有业内人士曾分析表示,从企业主体本身来说,如果不返还押金违反了对用户的承诺,需要承担违约的相应责任,但是对于资金是否应该被监管,就目前的监管体系而言,尚未有相关强制性规定。 [声音] 鼓励免押金服务 可以退的押金却始终难退回,这个问题成为了不少消费者心头的烦恼,此前,不少专家都表示,对于单车企业的押金,应该由第三方机构进行监管。有业内人士曾表示,对于单车公司而言,应当对押金进行存管,并确定一个商业银行的账户作为资金存管账户。并且当消费者要求提供押金监管机构的相关信息时不得拒绝提供。 为了有效实现第三方机构的监管功能,也有专家认为,要想促进共享单车市场的健康发展,应该由政府、企业和用户三方联手,由政府管理部门出台管理细则,加强监管;企业在保障用户权益的前提下,建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行等。对于已经出现的押金问题,要尽快拿出具体应急处理方案。 另有业内人士认为,以押金为代表的传统抵押租赁的机制,已经不适应共享经济的发展特点,且易引发风险积聚。亟需引入信用机制,推动免押金服务,防范化解风险。此前,交通运输部在共享单车发展指导意见中也提出,鼓励共享单车企业提供免押金服务。

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