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            • 2008欧洲杯经典赛

              (ADMIN)

              2018-12-14

                  消息指滴滴向ofo派驻的三名高管已经“开始休假”,资方和创业者之间疑似出现裂痕,这考验着ofo的创始人兼董事长戴威能否将ofo控制在手里,完全自主决策该公司的未来,不过在当前环境下恐怕有相当大的困难。ofo内忧分析指ofo的创始人兼董事长戴威持有该公司的股权比例为36.02%,联合创始人薛鼎和张巳丁占比各有2.39%,另一个联合创始人于信持有1.36%的股权,他们合计持有的股权比例为42.16%,未能占过半数股权。投资方滴滴、经纬、金沙江分别持有25.32%、10.15%、5.83%,合计占有41.3%的股权,剩余部分还有阿里巴巴等投资机构。对于投资机构来说它们显然更看重利益,会选择更有利于它们的利益最大化的方案,其中金沙江创投的朱啸虎已一改此前的口风希望ofo与摩拜合并,这与戴威希望ofo继续独立发展形成矛盾。当前的共享单车市场基本已形成了ofo和摩拜两大巨头的格局,其他中小共享单车企业经营困难甚至出现倒闭潮,这对于这两大共享单车企业来说当然是好事。不过对于ofo来说,它要实现盈利才能谈独立持续发展,然而从目前的情况来看要实现盈利并不容易。早期共享单车企业主要是拼投放量,如今形成两大巨头后考验的是它们的精细化运营,而这些已投放市场的共享单车开始进入维护期,这将导致ofo的运维成本迅速上升。然而要谈通过获取用户贡献的押金和使用费贡献的营收实现盈利困难重重。ofo的外患ofo当然是希望通过获取用户的使用费来赢得收入,可是竞争对手摩拜依然在努力获取市场份额。摩拜持续推出优惠的包月活动,笔者在广州使用的摩拜包月就是5元3个月,这迫使ofo跟进它也推出了1元包月的活动,这样的收费显然是难以维持共享单车企业的运维成本的,在这样的激烈价格战下ofo要看到盈利的前景还是相当渺茫的。

              提前悬崖勒马增加竞争力 再现奇招中国能够打平韩国 沾花惹草对于女性来讲多食枸 转身就和元彬结婚了说好的不 设计这款中天蒙特卡洛C型6