<dd id='dedce'></dd>

          <bdo id='dedce'></bdo>

          <th id='dedce'><u id='dedce'></u></th><em id='dedce'></em><tbody id='dedce'></tbody><p id='dedce'><noscript id='dedce'></noscript></p>
        1. 泰国赌场玩德州扑克

          2018年12月18日 2:48 来源:泰国赌场玩德州扑克

          赌博默示录游戏排名 主要想知道国产车到底什么水平了?有没有那种驾驶感如电动车一般的驾驶感,随叫随到的动力,微小的涡轮迟滞,迅捷的换挡动作。大部分车媒体都说马自达的换挡高效平顺,可是马自达用自吸发动机驾驶乐趣在哪?个人觉得动力才是驾驶感的本质,要不然跑车怎么那么贵啊,哈哈驾驶感是一种很主观的描述,一千个人会有一千种偏好和描述方法。行云流水,至少覆盖了车辆的动力和操控这两个方面,而这两个方面,又可以继续分解不同的要点,任意若干要点的组合,都会表现出车辆的不同特性。而至于行云流水四个字,起码说明车的动力输出上升稳定,变速箱换挡快速平顺逻辑清晰,悬挂支撑到位硬度合适。而这样的车型,无一例外都是运动型轿车。再说说国产自主品牌车型的品质。国产自主品牌起步晚,从产品力的角度讲,的确是落后于合资品牌的。不过,幸好我们中国人最大传统美德就是吃苦耐劳、永不言败,在这几年不懈的努力下,自主品牌车型的品质也有了长远的进步。从十几年前的试水,再到如今的整车出口,国产自主品牌用十几年的时间走过了其他国家几十年的历程。虽然现在来看,自主品牌整体上还是有一定的差距,但是只要给自主品牌一些时间,自主品牌肯定会证明自己的实力。而至于提到的,如电动车一般的驾驶感,这种感觉一般不会出现在运动型轿车上,有这种要求的一般是商务型轿车,当然这也不是绝对的,加速快而稳的车,宾利、迈巴赫、劳斯莱斯,就是又快又稳的代表。涡轮增压是目前的主流配置,但是涡轮增压不是万能的。小尺寸涡轮虽然可以尽早的介入,但是在高转速的行驶路况下,就会缺乏后劲;而大尺寸涡轮告诉性能表现出色,但是无法在低转速时及时介入,导致迟滞现象。而自然吸气发动机的驾驶乐趣,是动力输出十分平顺,踩多少油出多大劲,这种线性输出曲线,是涡轮增压车型很难做到的。而最后说的,动力是驾驶的本质,不完全对。发动机是最重要的部件,但发动机不能决定一切,美系肌肉车动力够大,但是会有人开着美系肌肉车去跑山路吗?驾驶乐趣是由动力及操控多方面组成的,真正有驾驶乐趣的车不光是直线加速够快,在弯道的表现同样需要出彩。一句话,无论是直线还是弯道,即使车速很快,心里也有底,这才是驾驶乐趣的本质。 目前30万内区间的主打操控的车型,肯定首推BMW 3系,无须赘述。而在宝马之外,别克君威也是标榜着运动的有力选择。这两款车型都是主打运动的车型,能满足题主对操控的要求,并且能做到比较平稳的加速。希望能够帮助到你。

          责编admin: