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2018-09-20

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摘要 对于即将画上句号的2017年金融市场而言,本周或许即将上演最后的一出“年终大戏”。 对于即将画上句号的2017年金融市场而言,本周或许即将上演最后的一出“年终大戏”。从消息面看,本周将是一个不折不扣的央行超级周,欧美央行即将演绎“三英战吕布”的戏码——美联储本周几乎已确认将百分百完成年内第三次加息,而与此同时,欧洲三大央行(欧洲央行、英国央行和瑞士央行)也将在一天后陆续召开议息会议,面对着美联储的再度加息,这三大央行很可能将在年底选择“以不变应万变”。显然,随着这些央行大戏的陆续登场,汇市很可能将掀起年内最后的一波狂风巨浪! *美联储加息“所向披靡”:年内加息三次夙愿即将实现! 当地时间本周三(北京时间周四凌晨3点)美联储即将公布12月货币政策决议。作为季度性的决议,此次美联储除了将公布利率决议声明,还将公布对通胀、就业、经济增长和利率的预测。目前市场普遍预期美联储几乎肯定会进行今年的第三次加息,交易员对此的预期几乎接近100%。 随着经济稳健增长,就业市场逐步收紧,一些投资者和美联储官员都预期明年美联储会加息三次,但特朗普税改计划的实施、美联储高层“大换血”、薪资增速持续放缓及通胀整体依旧低迷等给2018年的货币政策前景蒙上了阴影。因此,尽管本周决议上加息几乎已成为既定事实,但美联储对于未来货币政策走向的看法,仍可能对市场产生深远影响。 从近期公布的数据看,美国劳工部上周五公布的11月就业报告表现强劲,意味着美联储官员本周可能上调短期利率,但疲软的薪资增长令美联储明年乃至之后的加息步伐复杂化。 在经济稳健增长、股市上扬和减税政策呼之欲出的同时,火热的劳动力市场料将进一步支持美联储加快升息。但持续温和的薪酬增长和低通胀也意味着美联储有理由延续非常渐进的加息节奏,甚至比目前更加缓慢。此前,美联储官员在9月份的点阵图中曾预计,2018年将进行三次类似的加息行动,2019年将加息两次,2020年将加息一次。他们将在周三公布更新后的预期。 摩根士丹利(Morgan Stanley)经济学家Ellen Zentner在12月6日发布报告中称,联邦公开市场委员会(FOMC)势必会在今年12月13日的会议将基准利率上调至1.25%-1.5%,之后可能维持对2018年三次加息、2019年两次和2020年一次加息的中值预期。 不过,路透社指出,美国经济将会以极好的状态进入新的一年,但这可能暗示只有一种可能,就是盛极必衰。而从税改到期中选举,再到美联储高层换人等一系列不确定性,令前景蒙上阴云。 “未来一年左右旋律会继续播放,但要小心接下来会发生什么,”法国巴黎银行称。“在2018年,我们认为美国经济活动将为2005年以来最佳,失业率降至1969年以来最低点。”“周期转向近在眼前,”该行称。“我们认为复苏年事已高,该周期行将就木。” 芝加哥商业交易所(CME Group)数据显示,市场参与者用来押注美联储利率变化的联邦基金利率期货合约显示,美联储到明年12月会议加息等于或超过三次的几率仅为25%。显然,市场当前对明年加息的信心要比美联储本身弱很多,因此本周美联储决议是否能令未来加息预期进一步升温,料将成为引爆市场的导火索。 *欧洲三大行“携手御敌”:年终会议料“以不变应万变”! 在北京时间本周四凌晨美联储率先公布利率决议之后,欧洲三大央行也将在此后的24小时内陆续公布议息会议结果。不过,相比与美联储铁定加息的市场预期,目前投资者普遍认为这三大欧洲央行本周料将选择按兵不动。 欧洲央行将于周四举行会议,但预计行长德拉基及其同僚不会带来任何新鲜举措,此前他们启动了温和的削减量化宽松政策,将每月债券购买减少一半,但将时间延长。欧洲央行将在1月将其债券购买规模减半至每月300亿欧元,该计划将持续至2018年9月。欧洲央行本周还将公布新的通胀和增长预测。 路透社分析指出,欧元区经济状况当前保持美好,但增长周期仍然相对年轻,刚刚开始发展壮大,所以欧洲央行可能仍然不想撤走支撑。意大利联合圣保罗银行(INTESA SANPAOLO)称,“欧洲央行面临的前景可能是多年来最好的:2018和2019年势将继续处在温和扩张阶段,遇阻的风险有限,也没有过度薪资需求和杠杆的迹象。”该行还称,“欧洲央行不急于调整关于资产购买和利率的措辞。” 事实上,欧洲央行10月削减刺激实际上并没有收紧金融状况,反而使之更加宽松,该行可能表示对这种反应感到满意,表明一段时间内不会调整立场。 该行还会公布对2010年通胀的初步预测,可能显示物价增长符合或略低于目标,未来三年只会缓慢上升,这也是目前还不能撤走支撑的一个论据。 与此同时,英国央行本周四或许将需拿捏好尺寸,既听起来像是将会进一步升息,又不要抑制经济增长。分析师认为2018年经济增长可能从2017年的1.5%放缓至1.3%。英国脱欧的不确定性,薪资增长低迷,以及生产率疲软,都给经济带来压力。不过英国央行并不希望看到英镑贬值并导致通胀率上升,预计英国通胀率将在未来三年升越央行2%的目标。 尽管英国似乎在脱欧谈判上跨过了一个重?一、德系车:汽车的故乡,首先讲德系。奔驰:奔驰是祖师爷,奔驰也用实际行动证明了,当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估,奔驰都一直位居前列,绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌,百年沉淀,实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错,错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件,给了奔驰下神坛的机会。宝马:三驾马车第二品牌,本来宝马在奔驰面前就是弱势,操控是弱势突围的手段,对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰,在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错,质量也只一般般,Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌,让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位,宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控,高端操控跟宝马也没多大关系。要操控,所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么?Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神,一个以豪华为定位,以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样,宝马的操控和用料比普通合资车要强一些,但差距远没有价格那么大。奥迪:奥迪本不是什么豪华品牌,只不过在中国官车的成功挽救了奥迪,也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头,于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二,奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优,唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了,真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。
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