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揭东县新闻网

2018-07-21

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12月15日下午,在由第一电动网主办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)充换电分论坛上,鼎充新能源副董事长吕鸿表示,任我充致力于城市级智慧交通整体解决方案。也就是“以企业为主体,在政府整体的规划和监督下,承接整个城市的交通运营管理。从整体规划开始,然后到整个项目落地,到运营,到管理,这是一个全方位的整体方案。”城市级整体规划主要是几大方面:公交车、物流车、出租车、环卫车、网约车、旅游拥车、公务用车,还有各种场景。如果真正要让充电运营持续发展,一定是与用户需求挂钩,所以在做整体解决方案的时候,针对人流、物流,有刚性需求的场景分别设计,按照一个城市整体的规划设计,同时也符合这个城市政府部门的整体规划,这就需要与政府部门紧密交流、对接。以下为吕鸿演讲全文(略有删减):吕鸿:我从不一样的角度和大家说运营怎么做,刚才优秀的品牌大部分是从技术层面说充电运营该怎么发展,作为我们有23年技术背景的品牌,我今天从另外的角度给大家讲一下该如何在充电运营上破局。今天论坛的主题,就是如何聚焦细分市场、聚焦客户、如何精细化运营?我觉得破局的点就在这里。先给大家介绍一下任我充,国充旗下有几个品牌,鼎充是专门做新能源充电设施的研发、制造、销售和整个充电场站的建设和EPC的衔接。任我充是做投资运营充电网络的品牌。目前国内充电运营商的主要商业模式:1.政府主导。特点就是政府作为充电站的投资主体,负责充电站的建设和运营。优点是有利于组织有序、集约化发展路线。缺点运营效率相对偏低,不利于行业规模化发展。2.企业主导。完全以市场主体的企业投资与运营的。优点资金充裕、运营管理效率相对好一些。缺点不利于市场有序化发展。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-2490   未经授权不得转载
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