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          2018年10月20日 8:45 来源:澳门哪个赌场积分

          娱乐场所无证经营 大功率充电能更好的满足快速、高速公路场景。有了大功率充电,电动汽车能在15分钟内充满,这时候就不存在里程焦虑电现象了,在城市和城市之间的城际走廊,绝对是未来大功率充电主要的应用场景。在高速公路以及城市走廊布置大功率充电站,让加油站就变成加电站了是非常理想的。12月15日下午,在由第一电动网主办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)充换电主题论坛上,ABB新能源系统销售和产品市场总监董志华发表公开演讲时称,ABB是首家将350kw大功率充电设备量产的企业。相对于欧美国家,中国本土在推动大功率充电方面不是很乐观,因为大部分车企还处在观望阶段。虽然企业也是出于对技术本身的担忧,但当未来大功率产品大量问世的时候,它本身的成本和性能有竞争力的时候,我们的路线和优势在哪里呢?这是董志华所担忧的问题。以下为ABB新能源系统销售和产品市场总监董志华演讲全文(略有删减):撇开价格,充电难、充电慢、续航里程短,我们怎么解决电动汽车的充电续航问题呢?大功率充电是很好的解决思路及方向。电动汽车开始有100公km的续航里程,最早日产聆风就只有100km左右的续航,后来续航里程出现了逐步增长的状态。未来大家肯定会有更多的选择,并且续航里程一定是不断增长的。虽然不一定马上能增加到500km、600km甚至800km,但是这几年越来越多车型会跨越300km、400km的门槛。大功率充电首先要解决什么问题?第一,解决充电体验的问题。如果大功率充电还是维持在目前的500v电压,360kw的大功率那你的电流将会是多少?现在市面上超过250A的充电线、充电枪,很多女士去充电可能拿不动了,非常沉重,所以我们一定会把电流降下来减少充电线缆的重量。现在很多车型正在研发,已经在开发高电压版本的电动车。这也是我们收集的,未来陆陆续续会很多。

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