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        1. 通道赌博输钱自己杀

          2018年12月16日 14:41 来源:通道赌博输钱自己杀

          缅甸99贵宾会下载  在互联网金融通过余额宝们、P2P和金融科技等一连串暴风骤雨的颠覆手段,逼迫传统金融领域实现快速迭代,并与之大肆合纵连横之后,汽车金融成为了一个新的战场。 据不完全统计,2017年至今,涉及互联网汽车金融平台的融资总额已超过130亿元,“BATJ”(百度、阿里、腾讯、京东)四大互联网巨头也纷纷杀入市场进行布局。 算上商业银行、传统汽车金融公司(车企自办)这些汽车金融的老字辈们,一场三国杀的格局已经鼎定。 合纵连横?这一回BATJ竟不孤军奋战了 有趣的是,这一波对传统金融的颠覆,BATJ们们没有选择跑单帮,而是纷纷找到了合作伙伴。 腾讯入局的时间较早,2013年即联合君联资本等投资B2B汽车电商平台优信拍,2015年1月份,腾讯和京东以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元,并向易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本注资2.5亿美元;2015年8月份,腾讯投资C2C平台人人车;2015年9月份,腾讯联合易车网等共同投资C2B平台天天拍车。至此,腾讯完成了在新车电商及二手车电商C2B、C2C、B2B主要细分领域的完整布局。 与此同时,与腾讯合伙投资易鑫金融的京东,也还在自身的京东金融之上,对汽车金融贷款业务领域有所涉猎。 腾讯系(含京东)的特征变得尤为明显——入市甚早、涉世不深。这一点,与其在其他互联网金融领域的大开大阖有着明显的不同。 百度的入局则颇为润物细无声。其按照惯常的模式,借助流量入口优势,在其网站上推出了汽车频道,提供二手车搜索、估价卖车、贷款买车、车险等信息聚合服务。同时,百度还投资了优步、天天用车、51用车、优信二手车等公司。其中,优信二手车提供二手车的零售金融和供应链金融服务。 百度系的特征一如其在其他互联网领域的布局一样,极大的依赖于自身的流量优势,且大多采取战略投资的长线路数,缺乏真正对汽车金融的渗透决心。 颇为有意思的是,百度的长线投资策略也深入到了腾讯和京东的蛋糕之上,在易鑫金融的背后,亦有百度的身影浮现。 在BATJ中,阿里是真正力度较猛的一家。据资料显示,在2015年多途径布局汽车金融。2015年3月12日,阿里与上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司各出资5亿元设立总额约10亿元的互联网汽车基金;4月8日,阿里整合旗下大数据营销,成立阿里汽车事业部,并协同汽车生态产业链各合作方,通过无线业务场景,向车主提供“看、选、买、用、卖”的汽车电商O2O一站式服务;7月份,阿里汽车事业部还宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商推出“车秒贷”,消费者只需要用手机在线上提交申请,半小时内即可获知贷款授信额度。 在阿里巴巴开疆扩土的背后,蚂蚁金服在阿里系里面扮演的角色是解决金融理财付款的问题,淘宝等电商平台为汽车配件提供购买渠道,支付宝解决汽车的大额支付问题。 值得注意的是,与过去的互联网金融不同,这一轮在汽车金融的进击之中,BATJ们大多没有选择赤膊上阵,而是更多的和新兴的汽车电商平台、传统汽车金融公司携手,甚至不吝于和互联网上的老对手们互相抱团,把宝压在投资布局之上。 只因为,在这个尚未做大的汽车金融蛋糕上,商业银行的势力,让另外两个势力有了抱团取暖的刚需。 传统银行:从产业链金融渗入消费金融 商业银行的重磅杀招在于对汽车上游产业链的高度渗透上,这是传统汽车金融公司和互联网汽车金融所无法比拟的优势。 资料显示,早在2003年前后,国内便有商业银行成立专门的汽车金融事业部。作为最早的参与者,在庞大的汽车金融产业链中,银行截取了最丰厚的一段,即主机厂金融服务,贯穿于新车的生产和销售环节。 作为典型的重资本经营模式,主机厂资金需求规模大,且对融资成本非常敏感,非银行金融机构基本不具备承接能力。 这其实是一种产业链金融,对于当下汽车金融更为关注的消费金融来说,其最大的影响力在于从上游产业链朔流而下时,带来的压倒性优势。 通过与主机厂的深度合作,以及线下4S店对传统金融信贷的依赖,进而形成了深度捆绑。商业银行在线下场景之中,早已形成了对汽车消费信贷的市场份额占领。 产业链金融上的缺失,使得另2个势力往往难以形成在惯常的线下汽车消费场景中的存在感。而为了破解这个瓶颈,传统汽车金融公司和互联网平台均走了一段弯路。 最早涉足该领域的是上汽集团,上汽集团间接持股55%的上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年8月11日。东风汽车、广汽集团、三一重工等相应的汽车金融公司均成立于2010年之前,一汽集团、长安汽车、长城汽车和比亚迪的汽车金融公司则在2010年后陆续成立。目前,我国传统汽车金融公司已经有25家,截至2016年年末,汽车金融公司总资产达到5728.96亿元,比上年末增加1538.9亿元,同比增长36.73%。 以上汽通用汽车金融为例,截至2017年8月中旬,已累计为超过367万中国客户提供了汽车消费信贷服务。但这一业绩,显然受制于其自身品牌和平台的限制,难以扩张。同时,还受制于已经在传统模式下高度渗透的商业银行。 这样的品牌限制,成为了读传统汽车金融公司的最大制约,也是在常规的线下

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