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浏览量:757 时间:2018-09-23

运营商世界网 谭淼 /文前几天的晚上,汽车圈发生了一件大事,一台全新国产电动汽车蔚来发布了,售价44万8千元起(补贴前),全新的换电系统、4.4s百公里加速以及355km综合续航里程让它获得了广泛的关注,也有媒体报道,这台国产电车新贵是要叫板特斯拉,这不禁引人猜想,比特斯拉卖的便宜,还要跟它掰掰手腕,事实真有这么美好吗?其实,如果这是一台汽油车,那么综合来看它还是极具性价比,但考虑到是一台电车,这里就有太多情况值得思考了。首先,便是蔚来发布会上重点提到的换电系统,发布会上的提到了蔚来换电时间只需2分56秒,这样的时间其实并不算长,但对比来看,特斯拉四年前就可以坐到1分34秒,并且,蔚来这套换电系统,与国内的换电系统用户差不多。值得一提的是,其实电车换电模式在圈子里早已存在,但由于创新匮乏以及利益分摊不均等问题,一直难以很好的推广,如何协调电网公司、运营、电池厂之间的关系,也是重中之重,所以蔚来的这套换电系统,能否长期实行下去,还要用时间来证明。另外,作为一台电车,哪里能充换电是每个消费者不得不考虑的问题,就目前来看,虽然国内近几年为电车提供可充电地点逐渐增多,但与目前遍布的加油站数量还差之千里。此外,根据未来官网提供的充换电网络图来看,其依然只是覆盖了国内主要的一二线城市,二三线城市的消费者,很可能是充当了重在参与角色。随着蔚来发布之后,很多媒体便将它与特斯拉结合在了一起,这本就不是一个层次的产品,特斯拉Model X价格区间在83万+至140万+范围,价格上就高出不少,当然了,入门级特斯拉Model X75D的续航也在417km,更不要说Model X 100D了。从技术上来看,无论是电驱动总成、ibooster、铝合金机身、自适应空气悬架等都是蔚来与各个零部件厂商共同完成,所以这样一看,蔚来似乎少了自身独特的竞争力,那么别的汽车企业想要推出同样或相似的产品,则非常容易。所以综合来看,蔚来电车未来要走的路还有很长,消费者购买电车之前也要三思而后行,蔚来叫板特斯拉可能没戏,还需提升自身核心竞争力。