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        1. 为什么我戒不了赌博

          2018年9月24日 17:51 来源:为什么我戒不了赌博

          澳门赌场的女员工 12月18日会是载中国无人车发展史的一天。北京率先出炉了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》的通知,正式允许无人车上路测试。虽然更明确的申请细节和测试要求尚未刊发,但上路测试被允许,真正意味着中国无人车告别了“黑跑”时代,也可以不用再漂洋过海前往加州上牌路测了。北京细则 VS. 加州法案实际上,该无人车路测管理实施细则的出炉,经过了慎之又慎地探讨,也让不少无人车公司参与了听证和建议反馈,其中对于美国加州无人车路测法案,也有诸多参考。不过相比美国加州无人车路测法案,北京路测细则顾虑也相对更多,核心事项对比来看,北京方案相对更保守一些:无人车路测要求:北京 VS. 加州比如在测试申请要求中,北京细则中明确规定需要配备物理系统,以便必要时人类迅速接管,但加州明年就要允许没有方向盘、踏板、后视镜和人类驾驶员的无人车上路了。还有测试车辆外饰和限制要求方面,北京需要明确标识“自动驾驶”,又因为限时限区域测试,也令人有些担心会对真正意义的路测造成干扰——路测原本就是希望在日常各种场景下检验系统学习能力。另外,北京细则与加州法案最明确的区别是,有一个第三方监管机构,并且所有路测无人车均须装配第三方监管系统装置。在监管方式上,北京采取了事前主动监管,而加州则是事后监管。Pony.ai在加州实际路况路测中标志性利好无论如何,北京无人车路测细则一出,还是让中国无人车相关的组织、个人及关注者鼓与呼。一方面,细则出炉也意味着以后路测有法可依,真正告别了之前的“黑跑”时代。

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