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来源:ork.hk  作者: 小界乡新闻网  发表时间:2018-10-18

民国17年(公元1928年)破土动工兴建的清(镇)毕(节)公路,是毕节境内的第一条国道。清(镇)毕(节)公路,起于黔滇公路上的清镇县城,经站街、卫城、新店,跨鸭池河进入毕节地区境内;继而起伏前进,过大关、黔西、林泉、鸡场、大方,至此路分为二:一路向右行,为老路,沿老鹰岩、响水方向行进,至石母猪,与新路接,1989年全省公路调整后降为乡道,称大(方)响(水)石(母猪)公路;一路向左行,为新路,出大方城,跨落脚河,趋双山而至石母猪,与老路复合。老路、新路复合后的清毕公路抵达毕节,交会于川滇东路,全程209公里,是当时毕节地区与省会贵阳的主要交通线,具有重要的政治和经济意义。清毕公路属毕节境即鸭池河至毕节段长为147.4公里,沿途土地肥沃,物产丰富;路线终点之毕节城,为黔西北重镇,当川滇东路之要冲,向西可出云南,向北可进四川,扼据险要,曾是川盐入黔的重要集散地。清毕公路的建造历程极为曲折。民国17年(公元1928年),贵州省路政局着手筹建清毕公路。2月10日,以沈世昌主持勘测,按干道支线标准设计,路基宽3丈6尺(12米),碎石路面,厚9寸(30厘米),两侧以片石铺砌。路线基本选用原古驿道走向,其中鸭池河两岸、西溪至乌溪、大定阁鸦至归化三大段,因驿路过于崎岖,或地质不良,难以利用,另选新线。民国17年(公元1928年)7月勘测完毕,9月复勘,破土兴建。以行政区划为界,划分清镇、黔西、大定、毕节四段施工。特工(石方、桥涵、挡墙)由省拨款发包办理。其中,拨给黔西8000元(银元),大定1.5万元(银元),毕节2000元(银元);土方则由各县征工义务修建。清镇县因辖境路段较长,工程偏大,同时承担修筑贵安路、平远哨机场工程,任务繁重,力有不逮,难以统筹兼顾,省府遂命织金、广顺(今属长顺)两县分别助修镇西卫(今卫城)至盐井、清镇至土桥两段。民国18年(公元1929年),周西城与李焱的战事爆发,周氏战殁,贵州政局遽变,遂停工。

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