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浏览量:8553 时间:2018-12-10

每种新事物出现之前,总会遭受质疑。历史上,第一个发现能量守恒定律的德国青年迈尔,1842年他写的论文被当时德国权威退回。心中郁闷加上其他方面的打击,被送进精神病院,直到1853年能量守恒定律被世界公认,方才重获自由。1814年,美国工人斯蒂芬发明了蒸汽机车,有人讥笑它不如马车好,说它声音让牛吃不了草、产不了奶,鸡鸭也因为受惊下不了蛋。直到1886年卡尔奔驰发明了汽车之后,才发现这个趋势是正确的。近在眼前也有同样案例。电子商务刚诞生时曾不被实业家们看好,但当马云成功之后,电商平台不仅局限于小综商品,更扩大到新车、二手车业务。每个时代下都会催生出全新的事物。眼下,全球能源和气候环境的变化让已经发展了百余年的汽车产业迎来了拐点。全世界都在积极探索新的动力能源,而氢燃料由于排放产物只有清洁的水,被认为是在环保性、能效方面代替内燃机的最终解决方案。当然,就如同文章开头所言,这种对于普通消费者而言全新的动力能源形式也正在经历从被提出,到被质疑,到最终被接受的过程。或许对于大部分普通消费者而言,对氢的概念仅停留在小时候路边商贩兜售的各种卡通“氢气球”。实际上,从二战时期,氢能源就开始用作火箭液体推进剂使用;1970年美国“阿波罗”号登月飞船的起飞火箭也是使用氢作为燃料。时间更近一些,超音速飞机和远程洲际客机中以氢作为动力燃料已经进行了多年的研发。而在民用汽车领域,氢燃料电池车实际上也已经是一项趋于成熟的技术。全球最大的汽车制造商之一丰田汽车早已开始探索氢能源作为汽车动力的应用,并于2014年正式推出全球首款量产氢燃料电池车MIRAI,并已经在日本、美国及欧洲发售。今年10月底,丰田正式将MIRAI带到中国开展实证实验项目,为今后的市场导入做前期准备工作。