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王稳庄镇新闻网

2018-09-22

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前两日,线外邦广播节目组谈了一个严肃话题,大家一致表示,尽管自主品牌这两年发展势头很猛,就算抄尽全球豪华车的大皮尺部表现相当不俗,但一提到正向研发,绝大多数自主车企都会沉默,因为这话题完全不适合愉快的聊天。我们再想想,为什么自主品牌始终在品质上让人质疑?为什么自主品牌身价卑微?为什么自主品牌始终跨不过高端门槛?背后最大的梗就是自主车企的正向研发。这让邦叔自然联想到一件事,吉利总载安聪慧在领克01上市发布会上提到了“新时代高端品牌”这一概念。邦叔认为,如果一家车企没有正向研发的实力,根本没有资格谈论“高端”二字,就像长城的WEY一样,销量不错也不代表造车实力,热销车型也不代表经典车型,正如线外邦广播节目第一主持徐威所说“全球套娃谁最强,著名长城破蓝翔”。这也从侧面说明,中国车企之多,汽车品牌之丰富,因为根本不需要自己埋头苦干,更不需要技术沉淀,随便买个平台开工造车,造的车也卖得出去。中国作为全球第一大汽车消费市场,好卖的车并不少,但真正留存下来的经典车型并没有。原因很简单,大多数自主品牌缺乏核心技术,没有核心技术根本谈不上正向研发,造的车出现质量问题不足为奇,关键是,这些问题到底为什么出现?出现后该怎么解决?连造车的都没有办法回答。因为平台也罢、技术也罢,都是别人的,所谓的“技术改进,产品优化”只不过是嘴上骗人的把戏而已。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-7467   未经授权不得转载
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