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            • 足球皇帝sodu

              (ADMIN)

              2018-07-18

                  许海东表示:11月汽车产销量同比微增,主要是因为1.6升及以下小排量购置税优惠政策退坡。另外,我国宏观经济正从高速发展转变为高质量发展,在一定程度上影响了汽车行业的正常运行。11月,新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆,同比分别增长70.1%和83%。陈士华表示,11月新能源车持续发力,与近几年下半年高速增长的规律一致。其中,纯电动车型增长稳健,插电式混合动力车型成为拉动新能源车增长的主要动力。12月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布数据显示,11月我国汽车产销量环比有大幅增长,同比仅实现微增。综合前11个月数据来看,我国汽车产销增幅再次放缓。中汽协秘书长助理陈士华表示,11月汽车同比增速远低于去年同期,导致整体增速与前10个月相比呈现回落走势。11月,我国汽车产销量分别为308万辆和295.8万辆,产销量环比分别增长18.7%和9.7%;同比分别增长2.3%和0.7%,其中产量创历史新高。1-11月,我国汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆,比去年同期分别增长3.9%和3.6%,与年初预测的5%仍有一定差距。。中汽协秘书长助理许海东表示,11月汽车产销量同比仅微增主要是因为1.6升小排量购置税政策使得去年同期销量过高基数很大,今年政策退坡后对于汽车销售的促进作用逐渐被稀释。另外,我国宏观经济发展正从高速发展转变为高质量发展,这在一定程度上影响了汽车行业的正常运行。乘用车与去年基本持平 SUV增速放缓11月,我国乘用车共生产266.9万辆,同比增长1.2%,环比大增20%;销售258.9万辆,与去年同比基本持平,环比则增长10.1%。前11个月,乘用车产销分别完成2222.2万辆和2209.1万辆,比去年同期分别增长2.2%和1.9%,均低于汽车总体1.7个百分点。陈士华表示,11月乘用车各车型产销量环比均实现大幅增长,然而由于去年同期基数过高,因此同比增速可忽略不计。分车型来看,11月轿车产销量分别为126.4万辆和122.2万辆,同比分别下降1.4%和4.8%,环比则分别增长20.3%和10.4%。前11个月,轿车产销分别为1070.8万辆和1064.8万辆,比去年同期分别下降1.4%和2.3%。陈士华表示,由于今年1.6L小排量政策退坡,导致消费者购买轿车积极性降低,增速有所放缓,再加上去年基数较大,所以今年轿车市场整体表现不佳。进入11月份,MPV产销量环比大增,同比继续下降。11月MPV产销分别为21.9万辆和21.7万辆,环比增长22%和14.2%,同比分别下滑12%和8%。前11个月,MPV产销分别为186.7万辆和185.7万辆,同比下滑16.6%和16.5%。

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