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凤城街道新闻网

2018-06-24

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共享+新能源汽车将会是城市绿色交通方向之一,鼓励人们放弃购买私家车,继而利用共享汽车释放车辆使用率,真正做到环保和低碳出行,不过,在当前推动共享汽车业务面临不少难题,重资产和电动汽车充电桩等配套设施制约。图片来自于网络去年红红火火的共享单车,野蛮生长结果是恶性竞争,导致共享单车泛滥成灾,给城市交通带来隐患,乱停乱放也侵占大量公共资源,如今,寒冬来袭,在政府加强监管的趋势下,以及没有盈利模式的共享单车,在今年遭遇最强烈的寒冬,众多二线玩家纷纷倒闭,且共享单车倒闭潮还将继续。共享单车倒闭潮,行业进入下半场开始抱团取暖尽管共享单车解决了人们出行最后一公里难题,但该领域的玩家相继败北,用户缴纳的押金面临风险,用户退押金成为争议焦点,据相关数据显示,目前倒闭的6家共享单车,用户押金损失已经超过10多亿元。当前,活跃在共享单车市场中,逐渐形成ofo、摩拜和永安行(哈罗单车)三强局面,ofo和摩拜依托于早前大额融资以及单车投放规模优势,占据行业有利位置,但依然面临盈利难题。尤其在ofo和摩拜恶性竞争之后,盈利能力堪忧,在盈利不清晰的状况下,作为ofo投资人之一的朱啸虎也多次提到ofo和摩拜合并,在他看来合并是比较理性的。另外,二线玩家哈罗单车与永安行低碳合并,永安行低碳作为上市公司永安行参股的公司,背后金主还有阿里系,哈罗单车则依托上市公司永安行和阿里系支持,相比其他共享单车要幸运的多,并有机会使得与ofo和摩拜形成三强争霸的局面。从哈罗单车与永安行低碳合并来看共享单车格局,或许共享单车合并是最好的选择,尽管ofo和摩拜最终是否合并还面临众多不确定性,但各地日益趋严的监管趋势下,以及资本方的推动下,两者合并“并非不可能”,或者ofo与永安行低碳合并都有可能,毕竟背后都有阿里系资本的身影。另外,现在又传滴滴出行入驻在ofo的高管被休假,不排除在合并层面存在争议。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-9895   未经授权不得转载
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