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茂山乡新闻网

2018-06-24

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对于国内二线豪华品牌而言,凯迪拉克坐稳年终销冠已是板上钉钉,各品牌间最激烈的战场已经从状元之争转向了榜眼。雷克萨斯稳扎稳打开始逐渐向捷豹路虎逼近,沃尔沃也阔步站上10万辆高台。整个二线豪华品牌目前呈现出以凯迪拉克为“一极”、三家“十万辆俱乐部”成员与末端小体量品牌构成的橄榄型布局。“放之四海而皆准”的以价换量已经不需多说,凯迪拉克的表现仍旧抢眼,11月份零售销量达到16,629辆,同比增长23.4%,实现了连续21个月的同比两位数增长。目前,凯迪拉克前11月累计销量达到158,272辆,月均销量已经稳定在15,000辆之上。目前在与捷豹路虎的比拼过程中凯迪拉克已取得了较大的领先,拿下今年二线豪华品牌销量冠军已是板上钉钉。在与其他二线豪华品牌拉开距离的同时,也进一步向一线靠拢,逐步形成BBA+C的市场格局。更好的消息在于,此时的“黑马”凯迪拉克已经不是那个只依靠XT5新车效益保持着高速的增长,其稳定的增长背后是“3+1”格局的整体发力。凯迪拉克稳居二线豪华品牌首位,并有可能跨入年销二十万辆区间,创造1.5线的再细分档次。不过令人遗憾的是,《汽车公社》在走访4S店时发现,凯迪拉克销量猛涨的背后依旧与其终端大幅度折扣有着极大的关系。以广州凯迪拉克旗舰店为例,其全系车型降下7万,ATS-L最高优惠8万,CT6最高优惠14万。而在全国范围内,凯迪拉克几乎都保持着这样的终端折扣。虽然包括BBA在内的豪华品牌在售车型有着大幅终端折扣的不仅有凯迪拉克一家,但不管从折扣力度还是受惠车型的范围来看,凯迪拉克的的折扣绝对“名列前茅”。“以价换量”虽能在一时间解决销量的增长问题,但是对于品牌来说将在日后产生“不可逆”的影响。据了解,在明年下半年,凯迪拉克第二款SUV XT4有望面向中国消费者,基于全系价格下调的背景之下,XT4的定价策略需要再三考虑。目前,在上海地区,XT5近一个月成交价最低可享8.6折,现金优惠最高可达6.04万元,新车优惠价31.13万元起。届时,作为新上的紧凑型SUV,面对XT5的优惠,XT4如果不是在定价上有较大的突破,那么势必将走上新车打折的路径。目前,凯迪拉克在销量表现上的成功有目共睹,预计在明年2018年其年销量有望超过20万辆。不过对于凯迪拉克而言,其最直接的目标就是最大限度的赚取利润,如果以牺牲品牌价值为代价能换来如今的销量成果,也不失为一条良策。
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