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          2018年10月20日 17:22 来源:微信赌博挂下载

          永利备用网 无论是传统车企对新能源汽车的布局,还是互联网车企加快造车的步伐,或是上游电池供应商规模的不断扩大,都在表明新能源汽车正在扮演越来越重要的角色。“2002年宝马提出高效动力策略,投入资金60亿美元,那时候有人笑话我们,为什么要做这么一件事。2013年我们推出了BMW i3,也有人说,我们为什么需要一款电动车?但是现在看,几乎所有的企业都在推出自己的电动车。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远对记者表示。叫板特斯拉按照宝马的规划,到2025年,宝马集团所有销售车型中15%-25%是新能源车,共有25款新能源汽车销售,其中有12款是纯电动车。“中国市场在新能源车发展方面已经走在了前面,中国的比例应该更接近25%。”康思远说。而大众汽车计划到2025年将交付150万辆新能源车型,戴姆勒则投资增加100亿欧元用来开发新能源汽车,2025年将会推出10款电动车型,销量将会占据奔驰整体销量的15%-25%。近几年来奔驰和大众都加快了电动车发展的步伐。2014年奔驰收购了ACCUmotive,去年奔驰又宣布投资5亿欧元在德国兴建电池工厂,预计2018年投入使用。同年年末,大众收购了QuantumScape公司约5%的股权,QuantumScape是致力于开发新固态电池技术的一家初创科技公司,大众汽车在法兰克福车展上也曾表示要兴建电池工厂。但从进度上来看,宝马确实具备领先优势,包括宝马刚刚在华建立的电池中心,目前宝马已在全球建立了三座电池工厂。虽然奔今年7月份与北汽签订协议将在华建设电池工厂,但工厂的建设周期一般是一到2年。从2002年宝马提出“BMW高效动力”战略到2010年宝马做出电动汽车战略的规划再到随后一年成立BMW i品牌,加上宝马在广州车展亮相的全新BMW 530Le,宝马在中国已推出6款新能源汽车。

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